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ちょっと一言
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Happy New Year! 投稿者:Ike 投稿日:2012/01/02(Mon) 04:04 No.3982  
新年あけましておめでとうございます!

今年は横須賀港のカウントダウンに家族で行ってきました。年明けと同時に電飾の輝く自衛隊の艦船が大きな汽笛を鳴らし花火が打ち上げられました。今年も皆様に取って良いお年でありますようお祈りします。



自作ロケットで成層圏到達 投稿者:Ike 投稿日:2011/10/19(Wed) 23:51 No.3961  
宇宙に憧れる人にとってこのビデオはとても楽しく羨ましいものだと思います。アメリカならではって感じです。日本でもホリエモンが自費でロケットエンジンを作っていましたがまだエンジンの燃焼テストだけしかテレビで公開されていませんでした。このプロジェクトの良い所はただ高い所にロケットを飛ばすだけではなくて、カメラを沢山使っていろんなアングルのビデオを残したり、ガイガーカウンターやGPSも搭載してきちっとフライトデータを収集している所。こういう事の出来る場所があるのもアメリカならではですね。とにかく何度見ても見ているだけで楽しいです。



同名タレント 投稿者:Ike 投稿日:2011/10/14(Fri) 06:45 No.3959  
先日テレビを見ていたら「舞川あいく」という女性の雑誌モデルが出演していました。私は米国に住んでいた時の通称がIkeでしたので、その読みを平仮名にしてあいくというハンドルネームをこの掲示板で使っていました。この掲示板も気が付けば来月で始めてからもう11年になりますが、まさかあいくという名前の人が現れるとは思いませんでした。もしやこの掲示板を見て芸名をつけたのでは?と思いきや、そのモデルの名前は本名だそうで、しかも私がIkeを名乗るより10年以上早く名付けられていたようです。だからといってどうということは無いのですが、知ってしまうとなんだか気になるので、これからは私のハンドルネームを英語でIkeとすることにしました。まぁ、どうでも良い事ですが・・・。


Steve Jobs氏逝去 投稿者:あいく 投稿日:2011/10/07(Fri) 01:30 No.3958   HomePage
今朝、iPhoneのブラウザーを開くとSteve Jobsの訃報がトップで報じられていました。まずはご冥福を祈ります。オバマ大統領が言う通り、彼が作った製品で地球の裏側にいる人が彼の訃報を知る、そんな世界を作った彼はとても偉大だったと思います。私はずっとウィンドウズのPCを使っていましたが、2年前にiPhoneを使うようになってアップル社の製品に魅せられ、気がつけばiPod、iPod Nano、iPod Touch、iMac、MacBookPro、iPad、Apple TVと我が家にはアップル製品がいくつも並んでいました。そして2005年に彼がスタンフォード大学の卒業式で行ったあの有名なスピーチをYouTubeで見て彼の生い立ちを知り、私はすっかり彼のファンになりました。21歳で会社を立ち上げ、自分が創業した会社をクビになり、再び返り咲くとヒット商品を連発し、株式の時価総額で世界一になる。そしてトップの座を後進に譲ったかと思ったとたんにこの世を去る。なんともドラマチックな人生だと思う。景気が悪いときは会社の業績が悪くなるのは当然だと思っていました。しかし、この世界的な不況の時代にiPhone、とiPadは飛ぶように売れアップル社は儲かっています。私は同じエレクトロニクス業界に生きる者として彼からとても大切なことを学びました。そんな彼がもういなくなってしまったと思うととても寂しいです。今度はどんな製品が出てくるのだろうというアップルに対する期待感が無くなってしまいました。そのうちまた彼のように世界をワクワクさせるようなアウトプットを出してくる人が世の中に現れる事を願います。

"Stay Hungry, Stay foolish"

http://www.youtube.com/watch?v=UF8uR6Z6KLc


やっと見つけました! 投稿者:二番です 投稿日:2011/09/22(Thu) 00:50 No.3953   HomePage
拝啓
 ご無沙汰しております。中華二番です。
 皆様お変わりなくお過ごしのことと存じます。
 え?どうしたのかな?とお思いでしょうが、実は、私どもの未熟なホーム ページに、あいく氏のホームページへのリンクを貼らせて頂こうと、探して おりまして、やっと辿り着きました。大変大変大変遅くなりましたが、早 速本日開始させていただきます。
 それでは、皆様の今後益々のお幸せを願いつつ。
                               かしこ
                            


Re: やっと見つけました! あいく - 2011/09/22(Thu) 02:29 No.3954  

ご無沙汰してます。リンク貼って頂いてありがとう御座います。いやー、びっくりしました。名前を出していないのによくわかりましたね。またそのうち家族でお邪魔しますので宜しくお願いします。


I am sailig 投稿者:あいく 投稿日:2011/09/09(Fri) 23:48 No.3951  
天気がとても良かったのでヨットの練習をしてきました。午前中は快晴で穏やかな風の吹くヨット日和でしたが、午後になると風が強くなりセールが暴れて大変でした。それでも困難を乗り越えると楽しさもひとしおです。



サンダーバード発進! 投稿者:あいく 投稿日:2011/08/19(Fri) 17:02 No.3948  
初めて26ftのクルーザーを操縦しました。クレーンで次第に下がって行く様子や、船台が海水に沈んで船体が水に包まれて行く様子は、まるで秘密基地から発進するサンダーバードのようでした。今回はクラブのチェックアウトの講習で、この船でとなりの港まで行って近辺の浅瀬などの注意事項やアンカリングの練習、マリーナに戻って着岸の練習をしました。左舷の着岸は直ぐに出来たのですが右舷の着岸がなかなか満足行くように出来ず何回も練習させてもらいました。多少風もありましたがなんとかサインオフ。これでいつでもヨットでもボートでも出動可能!



ヨット初体験 投稿者:あいく 投稿日:2011/08/09(Tue) 22:52 No.3945  

先日、最近入会したマリンクラブで生まれて初めてヨットの操縦を習いました。使用した艇はヤマハ30SIIという12人乗りのセイリングクルーザーです(写真と同じモデル)。私に取っては大きな船なのでとても一人では操縦出来ない代物と思いきや、オートパイロットを使えばちょっとの間舵を離しても設定した進行方向を保ってくれます。その間に帆を上げ下げしたり出来るので一人でも操縦できます。

朝10時頃、マリーナのクレーンでヨットを下架してもらい、エンジンで出発しました。港を出た所で帆を上げると速度が少し増しました。そこでエンジンを止めても速度はそのまま。すでに風の力による帆走が始まっていました。2枚上げた帆のうち前方のジブセールの前方中程に赤と青のヒモが張ってあります。一番効率よく風を受けていると両方とも帆に張り付いており、どちらか一方がバタついていると風に対する帆の角度が少しズレている目安になるそうです。マストの天辺にある風向を示す矢とジブセールのヒモを見ながら舵を微調整しつつ暫く東へ帆走。ヨットが波を切る音が聞こえ、空には夏の午前中の太陽。心地よい風を受けながら海の上を帆走するのはとても気持ちがいいです。

キッカケはモーターボートに乗ろうと思い船舶免許を取得したのですが、すっかりヨットの魅力にハマってしまいました。モーターボートにも楽しみは有りますが操縦は単調でエンジンの騒音や風切り音が強く振動も大きいのでどちらかと言えば短時間の移動手段になると思います。ヨットは操縦自体がとても面白く目的地が無くても沖に出て操縦しているだけで気持ちよく楽しめます。燃料も不要ですのでどこまでも行けます。ヨットで世界を一周したくなる人の気持ちが少し分かった気がしました。

初体験だったので写真やビデオを取る余裕が有りませんでした。そのうち余裕が出来たら撮影してきてアップします。



DA-40 投稿者:あいく 投稿日:2011/07/08(Fri) 06:49 No.3927  

カナダのウィニペグの北にあるセントアンドリュース空港のHarv's AirでDA-40に乗せてもらい、Lyncrestまで飛んできました。写真はあまりDA-40に乗ったことが無いというCFIのJessy君が一生懸命マニュアルを見ながらプリフライトをしているところ。カナダのレギュレーションはFAAと少し違うところがあります。例えばFAAで言うところのクラスBエアスペースがクラスDだったり。ソロに出るにはすこし慣れが必要だと感じました。



Re: DA-40 あいく - 2011/07/08(Fri) 06:52 No.3928  

1月にラスベガスで乗ったRemosと同じくこのDA-40もグラスコックピットです。スマートでとてもかっこいいですが、なんか少し味気ない気もします。



Re: DA-40 washi - 2011/07/29(Fri) 12:11 No.3932  

Ikeさんお久しぶりです。最近また飛ぼうかなと思って本を読んだりComm1を練習したりしています。10年ぶりでほとんど何もかも忘れています。それと、PDKのレンタルを見てみたのですが10年前は$50−$80くらいで借りれたと思うのですが、PA-28で150くらいするんですけど、最近そんなものですか?アトランタだから?DA20で$110で出ていたのでそれでBFRをしようかなと思っています。スティックってどうですか?


Re: DA-40 Ike - 2011/07/29(Fri) 16:31 No.3933  

washiさん、とっても久しぶりですね。最近昔撮った写真やビデオを整理していてAgua Calienteでキャンプしたときの写真が出てきてみなさんどうしているかなと私も思っていたところでした。飛行機の操縦は10年もブランクがあるとほぼ初心者に戻りますね。かく言う私もここ数年は飛ぶ時はBFRって感じです。レンタル料金は10年前より高くなっているみたいですね。理由は石油価格の高騰だとか利用者が減ったとか保険が高くなったとか色々あるみたいです。PA28もArrowだと$150くらいするかも知れません。因みに私が今年の1月にRemosに乗ったラスベガスのMonarch Skyでは$145でした。スティックは特に意識せずに扱えました。しいて言えば最初CFIが操縦している時にスティックを動かしたら自分の側のスティックが自分の腹や太もも足に当ったのがちょっと気になったくらいですかね。私はヨークよりもスティックの方が何となく直感的に操作出来そうな気がして好きです。DA20に乗ったらまた感想を聞かせてください。


Re: DA-40 washi - 2011/07/30(Sat) 11:03 No.3934  

そうでした。キャンプしました。温泉にも行きましたよね。仏壇屋さんもいましたっけ?あれもちょうど10年前くらいですね。やっぱりそうでしたか。値段高くなっていますよね。ここでお話しすることではないかもしれないですが、してしまいますが、保険ってIkeさんはRenter'sInsurace入ってました?AOPAで見てみたんですけど、結構しますよね。もし入っていたらもしくは入っていたときどれくらいのレベルのを入っていましたか?どれくらいのを入っておけばいいのか何かアドバイスがあったら聞かせて下さい。USAFもはじめの訓練でDA20を使っているみたいです。スティックだとなんだかケニーロギンスが頭の中で流れそうですね。


Re: DA-40 Ike - 2011/07/30(Sat) 18:33 No.3938  

MYFのクラブで飛んでいた頃はオーナーが掛けてる保険でカバーされていたので自分では保険に入っていませんでしたが、最近はアメリカのフライトスクールではRenter's Insuranceに入っているのがレンタルの条件になっているところが多いみたいですね。ラスベガスのMonarch Skyでは最低$1万のカバレージが条件でした。保険料は数万円くらいだったと思います。昔はそういう規制が少なくて安く借りれる所を好んでいましたが、今は万が一の時に備えてしっかりとした基準を持った所で借りるようにしています。どこのクラブやスクールでも会則などに保険に関する条件が書かれているはずですから、そのルールに沿って手続きをするようにしています。アメリカのある小さなスクールで借りたときに保険に関する条件や手続きが何も無かったところがありましたが、そこは機体もオンボロでした。そういうところで機体を借りるのはリスクが大きすぎるので、最近は出来るだけしっかりとした基準やルールに沿って運営されているスクールでレンタルするようにしています。


Re: DA-40 washi - 2011/07/31(Sun) 14:54 No.3939  

なるほど、ありがとうございます。10年前は学生でそんな余裕もなかったですし、保険の規定は説明されたりした事はなかったので僕自身は持っていなかったですが今考えればリスキーだったかなと思います。1機20-40万くらいでするのに1万くらいのカバーで大丈夫なんですかね?でも、行くスクールによっていろいろ違うみたいですからそれは行って聞いてみたほうがいいですね。


Re: DA-40 あいく - 2011/08/07(Sun) 17:24 No.3943  

年齢によって飛び方って変わりますね。私も以前とはだいぶ嗜好が変わり、リスク管理についても慎重になりました。ルールを守ってフライトを楽しんで下さい。


1級小型船舶免許 投稿者:あいく 投稿日:2011/06/27(Mon) 00:14 No.3924  

先日1級小型船舶免許の試験を受験しました。飛行機もいいですが船もいいですね。交通ルールなどが少し似ていて面白かったです。日本の乗り物の実技試験というと堅苦しくてとても厳しい、直立不動で返事したり指差称呼をしないといけない、軍隊のような雰囲気を連想してしまいますが、小型船舶の実技試験はとてもフランクでリーズナブルな雰囲気で、大きな間違いをするとやり方を教えてくれたりして、どこかアメリカの軽飛行機のチェックライドと似た感じがありました。学科は自己採点では合格したはずですが、実技はちょっとミスが多すぎたので駄目かもしれません。でも、1時間近くボートに乗って操縦技術も教えて貰えとても価値のある時間でした。写真は試験で使ったモーターボートです。



Re: 1級小型船舶免許 あいく - 2011/06/30(Thu) 10:22 No.3925  

本日、JMRAのウェブサイトで合格発表があり、見事合格しました!!!合格発表は何度経験しても胸がドキドキします。今回は駄目かもしれないと思っていたので尚更でした。でも受かった嬉しさもひとしおです!しばらくは空でなく海で遊ぶ事になりそうです。これから夏なので丁度良かった。


Re: 1級小型船舶免許 washi - 2011/07/30(Sat) 11:18 No.3935  

Ikeさん。操縦できないものはあとは電車くらいですね。


Re: 1級小型船舶免許 Ike - 2011/07/30(Sat) 18:17 No.3937  

電車の操縦には昔から興味が無いんですよね。でも蒸気機関車の運転は興味があります。機関車の運転席のあちこちに配置された幾つものレバーを運転手が巧みに操作して列車を所定の位置にピタリと止める様子をテレビで見たとき、複雑な機械を意のままに操る快感がありそうだなと思いました。でも運転する機会は無いでしょうね。


感動をありがとう! 投稿者:あいく 投稿日:2011/07/18(Mon) 08:26 No.3930  
女子サッカー日本代表FIFAワールドカップ優勝おめでとう!!今朝、ゴールが決まる度に早朝からテレビの前で大声で歓声をあげてました。しかし、まさか優勝できるとは!試合中は点を取られたり取り返したり緊張と興奮の連続でしたが、PKが決まり試合が終わると最高に幸せな気持ちになりました。ゲームの展開はスピードや技も男子と比べても全く引けを取らず、汚いプレーがないのでとても清々しい気持ちにさせてくれました。いやー本当に感動しました。


Re: 感動をありがとう! あいく - 2011/07/18(Mon) 16:38 No.3931  

正直いって今回のワールドカップ以前に女子サッカーの試合をまともに観た事がありませんでした。テレビで何度か試合の様子を見かけたことが有りましたが、あまり興味を持てませんでした。一見して男子のゲームと比べるとスピードやテクニックなどで見劣りしてしまっていたからだと思います。しかし、今回の女子ワールドカップの試合は観ていてとても面白く感じました。延長戦が終わるまでテレビから目が離せませんでした。これは間違いなくなでしこニッポンのレベルが高くなったからだと思います。彼女たちの優勝は誰が見ても偶然や運ではなく実力で勝ち取ったものだと分かります。

そんな日本の選手たちの多くが普段は仕事をして空いた時間にサッカーの練習をしているというから驚きです。しかし、女子サッカーが盛んなアメリカでさえ2000年に発足したプロリーグが3年で撤退してしまい、2009年になってやっと新たに発足したそですから、日本の環境が厳しいのも仕方無いかもしれません。しかし、今回のW杯優勝は日本を感動の渦に巻き込みました。涙腺が弱くなった世代の多くは優勝が決定したあと泣いたに違いありません。これだけ人に感動を与えられるスポーツだという認識も高まったでしょうし、澤選手は多くのテレビ番組から出演オファーが来ているくらいですから、以前よりはスポンサーもつき日本の女子サッカーの環境が改善されていくと期待したいです。日本の女子サッカーをなんとかするんだという澤選手はじめ日本の選手たちの思いが結実した瞬間を目の当たりにしました。この試合を見て自分も頑張らねばと励まされました。


Visited Airport 投稿者:あいく 投稿日:2011/07/15(Fri) 20:11 No.3929   HomePage
今までに訪れた事の有る空港の写真をアップしたページを作りました。

http://ikeaviation/flysw/vapts.html


Spring Field Flying Club 投稿者:あいく 投稿日:2011/07/07(Thu) 12:28 No.3926  

見渡す限り緑色の草の原っぱ。そこにハンガーを建て、その中で自分で飛行機を作って、目の前の原っぱで飛ばしてみる。そんな遊びを普通の庶民が普通に出来る町。こんな所があったんですね。絵日記にも少しここのお話を書いてあります。



FlyNano今年夏発売! 投稿者:あいく 投稿日:2011/04/30(Sat) 12:22 No.3921   HomePage

このニュースを見たとき、最初作り話だと思いました。でも今年ドイツで開催された航空ショーで発表されたらしく、予約で既に完売だそうです。高度はそれほど高いところまでは行けそうにないですが、速度は時速140km出るそうなので、海面スレスレでスピード感溢れる体験が期待出来そうです。価格も一般人でも十分購入可能な300万円程度とのこと。エンジンやプロペラの仕様から航空機ではなく免許も不要だそうです。日本では小型船舶扱いにでもなるのでしょうかね。次回発売にそなえて船舶免許を取っておこうかな・・・。

http://matome.naver.jp/odai/2130370312587944601



ソニー大賀典雄氏死去 投稿者:あいく 投稿日:2011/04/24(Sun) 03:12 No.3920  
4月23日にソニーの大賀氏が逝去されました。ご遺族の方々には心からお悔やみ申し上げます。

大賀氏はソニー創始者の井深氏と盛田氏に見込まれ、彼がまだ大学生の頃から給料を払うなどして当時まだ小さなメーカーだったソニーに迎えられました。音楽の才能だけでなく自社よりも大きなCBSを買収するなどビジネスでもソニーに大きく貢献した人物です。そしてなにより彼は飛行機を愛した方でした。大賀氏はソニーアビエーションという子会社を作りビジネスジェットを所有し自分で操縦していたそうです。かの有名な指揮者カラヤンもジェットのパイロットで、指揮者としての師弟関係だけでなく、一緒にジェット機を飛ばしていたそうで、カラヤンは大賀氏の事をMy Co-pilotと呼んでいたそうです。ニューヨーク勤務時代は仕事が終わると皆が飲みに行くのを尻目にサイテーションのシミュレーターでトレーニングに励んでいたとある雑誌のインタビューに答えていました。

日本人でありながら自分でジェット機を操縦して世界を飛び回る、大賀氏は私に取って憧れの人でした。きっと天国へ行く時も自分でジェット機を操縦して行ったことでしょう。ご冥福をお祈り致します。

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